Het meenemen van (thuis)laadpalen in het leasecontract
Een laadpaal zelf aanschaffen is een flinke investering. Daarom regelen we dat bij MKB Lease liever in één keer goed voor je. We stemmen de kosten voor de installatie van je thuislaadpaal af met onze laadpaalpartner. Die kosten nemen we mee als investering in het leasecontract. Aan het einde van je leasecontract is de laadpaal helemaal afbetaald en dus je eigendom.
Let er wel op dat je hierover goede afspraken vastlegt, bijvoorbeeld over wat er gebeurt als een berijder verhuist of vertrekt. Hoe je dat regelt, lees je verderop op bij de autoregeling. Ook laadpalen voor op kantoor zetten we graag voor je in gang via onze vaste partner, maar worden niet in het (auto)leasecontract verwerkt.
Laadpaal thuis
Zijn je berijders veel onderweg? Dan is het handig om een laadpaal bij de berijder thuis te plaats. Zo kunnen ze ‘s nachts hun auto opladen en de volgende dag met een volle accu wegrijden. Maar het plaatsen van een laadpaal thuis brengt wel een aantal aandachtpunten met zicht mee:
- Wat gebeurt er met de laadpaal als de berijder verhuist of uitdienst treedt? Verhuist de laadpaal dan mee? Wie betaalt deze kosten?
- Hoe ga je om met het verrekenen van de laadkosten thuis?
- Wat doe je bij schade aan de laadpaal thuis? Wie is er dan verantwoordelijk?
- Wie heeft er recht op de opbrengst van de ERE-certificaten?
Dit soort afspraken leg je allemaal vast in een autoregeling. Wil je ook zien hoe je verhuizen en uit dienst treden in de praktijk vastlegt? Vraag ons voorbeeld van een autoregeling aan.
Benieuwd naar de oplaadpunten die we voor thuis aanbieden?
Laadpalen op de zaak
Steeds meer bedrijven bieden de mogelijkheid hun wagenpark op de eigen locatie te kunnen laden. Dat is geen toeval. Met de pseudo-eindheffing vanaf 2027 stappen meer werkgevers over op elektrisch, en sinds mei 2026 verplicht de EPBD IV veel bedrijfspanden tot een minimumaantal laadpunten bij het bedrijf. Laden op de zaak wordt zo van een gemak steeds meer een noodzaak.
Tegelijk roept het vragen op. Hoeveel laadpalen heb je nodig? Kan je stroomaansluiting dat wel aan? En hoe verdeel je de laadkosten tussen medewerkers en bezoekers? Met slim laden en een goed beheersysteem los je dat op, zodat je laadpalen kunt uitbreiden zonder telkens de grond open te trekken.
Laadpas voor onderweg
Je maakt als organisatie de overstap naar elektrisch rijden. Dan wil je dat je berijders altijd kunnen laden, waar ze ook zijn. Met een zakelijke laadpas – ook wel mobiliteitspas genoemd – geef je jouw berijders toegang tot vrijwel alle publieke laadpalen in Nederland.
Een laadpas levert je twee voordelen op. Je hebt namelijk altijd inzicht in de laadtarieven. En je administratie klopt altijd, want alle laadkosten komen op één factuur binnen. Voor onze laadpassen werken we samen met MultiTankcard.
Wat kost het laden van een elektrische auto?
De brandstofkosten van een benzine- of dieselauto reken je gemakkelijk uit. Bij een elektrische auto ligt dat wat complexer. Laad je thuis, onderweg of op kantoor? Dan verschilt niet alleen het tarief per kWh, er komen ook kosten bovenop die je niet meteen op je factuur ziet. Dat maakt het lastig om grip te houden op je laadkosten, zeker met een heel wagenpark aan elektrische auto’s. Hoe zorg je dat die kosten voorspelbaar blijven, en dat je berijders bewust omgaan met waar en wanneer ze laden?
Geld terugverdienen met je laadpalen? Ja het kan
Gelukkig kost een laadpaal niet alleen geld, maar kan je er ook geld mee terugverdienen. Er zijn drie manieren om er ook iets voor terug te krijgen.
- Stel je laadpaal open voor publiek, dan betalen bezoekers voor hun laadbeurt en verdien je gewoon mee aan elke laadsessie.
- Belast je de laadkosten door aan je berijders, dan haal je in ieder geval de investering in de laadpaal sneller terug.
- En met ERE-certificaten verdien je zelfs geld aan de stroom die je toch al gebruikt, zonder dat je daar iets extra’s voor hoeft te doen. De meeste bedrijven laten die opbrengst gewoon liggen, puur omdat ze niet weten dat ‘ie bestaat.
Benieuwd wat jouw laadpaal je per jaar kan opleveren?
Leg alles vast in de autoregeling
Eerder op deze pagina kwamen een paar vragen steeds terug. Wat gebeurt er met de laadpaal als een berijder verhuist of uit dienst gaat? Wie betaalt de laadkosten thuis? Wie is verantwoordelijk bij schade? En wie krijgt de opbrengst van de ERE-certificaten?
Dit soort afspraken bedenk je niet in de haast, op het moment dat een berijder alweer vertrekt. Je legt ze vooraf vast in je autoregeling, zodat voor iedereen duidelijk is waar hij aan toe is. Zo voorkom je discussies achteraf, en houd jij als wagenparkbeheerder overzicht. Maar weet je bovenal dat alles eenduidig is vastgelegd en er geen interne discussies kunnen ontstaan.
Gelukkig is niet nodig om dit helemaal zelf te bedenken. Wij nemen je graag mee hoe andere bedrijven dit vastleggen.
Laat ons je adviseren
Ben je er nog niet helemaal uit? Laat ons meekijken naar jouw situatie en wij geven je een gratis advies.
Veelgestelde vragen - Laadoplossingen voor je wagenpark
Wie heeft recht op de opbrengst van de ERE-certificaten?
Meestal de partij die de laadpaal heeft aangeschaft of gefinancierd. Is je laadpaal onderdeel van je leasecontract, dan ligt dat recht al snel bij het bedrijf. Ook dit leg je het beste vast in de autoregeling.
Wat gebeurt er met de laadpaal aan het einde van het leasecontract?
Neem je de thuislaadpaal mee in het leasecontract voor de berijder? Dan is hij aan het einde van de looptijd helemaal van jou. Je betaalt er dan niets meer voor terug.
Mag ik bezoekers ook laten laden op mijn zakelijke laadpaal?
Ja, en dat kan zelfs geld opleveren. Met een backoffice abonnement stel je eenvoudig een apart tarief in voor bezoekers, los van dat van je medewerkers.
Kan een laadpaal mee bij een verhuizing?
Technisch gezien wel: een laadpaal is te demonteren en op de nieuwe locatie weer te installeren. Wie dat regelt en betaalt, leg je het beste vast in je autoregeling. Zo kan er geen verrassing ontstaan als je berijder gaat verhuizen van A naar B.
Is mijn stroomaansluiting voldoende voor meerdere laadpalen?
Vaak wel, zeker met slim laden dat de beschikbare stroom automatisch verdeelt. Twijfel je? Dan kijken we graag met je mee naar wat jouw locatie aankan.
Ben ik verplicht om laadpalen te plaatsen bij mijn bedrijf?
Voor veel bestaande bedrijfspanden wel, sinds de EPBD IV eind mei 2026 van kracht is gegaan. Check of jouw pand hieraan moet voldoen.