Elektrische leaseauto’s met actietarief
Deze elektrische leaseauto’s rijd je nu met actietarief. Bedragen zijn all-in per maand, exclusief btw.
Waar ben je naar opzoek?
Steeds meer ondernemers stappen over op elektrisch rijden. Niet alleen vanwege het imago, maar vooral omdat de rekensom klopt: een lagere bijtelling, lagere rijkosten en vanaf 2027 de pseudo-eindheffing. We zetten op deze pagina op een rij wat een elektrische leaseauto zakelijk kost, wat er fiscaal verandert en hoe je het laden regelt.
✔ Lage bijtelling: 18% in 2026 over de eerste € 30.000
✔ Een vast all-in maandbedrag, inclusief onderhoud, verzekering en wegenbelasting
✔ Advies over laadpaal en laadpas, thuis en op het werk

Deze elektrische leaseauto’s rijd je nu met actietarief. Bedragen zijn all-in per maand, exclusief btw.
Wat je per maand betaalt hangt af van de auto, de looptijd, je jaarkilometrage en de services die je meeneemt. Bij operational lease zit alles in één vast bedrag: afschrijving, onderhoud, banden, verzekering, wegenbelasting en pechhulp. Je laadt zelf.
Uitgangspunt: cataloguswaarde € 45.000, 60 maanden, 25.000 kilometer per jaar. Dit is een rekenvoorbeeld ter illustratie.
Het verschil met een vergelijkbare benzineauto zit vooral in de wegenbelasting en de onderhoudskosten, en vanaf 2027 in de pseudo-eindheffing.
Rijd je de auto privé meer dan 500 kilometer per jaar, dan betaal je bijtelling. Voor volledig elektrische auto’s geldt een verlaagd tarief over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het bedrag daarboven geldt het normale tarief van 22%.
Het percentage van het jaar van eerste tenaamstelling geldt 60 maanden. Zet je de auto in 2026 op kenteken, dan houd je dus 18% tot in 2031. Dat maakt het moment van bestellen financieel relevant.

Vanaf 2027 betaalt de werkgever een pseudo-eindheffing over auto’s van de zaak die ook privé gebruikt worden en niet volledig elektrisch zijn. Voor de berijder verandert er niets, voor de werkgever wel: deze eindheffing komt namelijk bovenop het leasetarief.
Maar er is goed nieuws: elektrische auto’s vallen buiten deze heffing. Voor bedrijven met meerdere auto’s kan dat de doorslag geven bij de volgende vervangingsronde.

Elektrische auto’s betalen een gereduceerd tarief motorrijtuigenbelasting. Die korting wordt de komende jaren afgebouwd. Hoeveel je vanaf 2026 tot en met 2028 precies betaalt, lees je in ons artikel over de wegenbelasting voor elektrische auto’s.
Bij operational lease zit de wegenbelasting in je maandbedrag, dus je merkt het verschil in het tarief en niet in een losse rekening.
Niet elk type werk vraagt om dezelfde auto. Een installateur die de hele dag door de stad rijdt heeft iets anders nodig dan een adviseur die wekelijks door het land reist.

Elektrisch rijden staat of valt bij goed geregeld laden. We kijken samen naar wat past: een laadpaal thuis, laadpunten op werk en een laadpas voor onderweg. De laadkosten thuis kunnen we verrekenen, zodat de werknemer het niet zelf hoeft voor te schieten.

Steeds meer steden hebben een zero-emissiezone voor bedrijfsvoertuigen. Met een elektrische auto of bedrijfswagen kom je die zones zonder ontheffing binnen. Rijd je regelmatig in de binnenstad van een grote gemeente, dan kunnen de kosten met een benzine- of dieselauto erg oplopen.
Elektrisch rijden kan in elke leasevorm die we aanbieden:
Bij een EV is het restwaarderisico een reëel aandachtspunt, omdat de markt nog volop beweegt. Bij operational lease ligt dat risico bij ons.

Al 35 jaar zijn we de leasespecialist voor mkb en zzp. Onze klanten waarderen ons om onze persoonlijke aanpak en heldere afspraken. Als onderdeel van Emil Frey Nederland en met een ISO-certificering weet je dat je zaken doet met een betrouwbare partner. Benieuwd wat we voor jou kunnen betekenen? Lees waarom ondernemers voor MKB Lease kiezen of neem contact met ons op.
Dat pakken we samen op. We adviseren over een laadpaal thuis, laadpunten op je bedrijfsterrein en een laadpas voor onderweg.
Dat hangt af van de auto, de looptijd, je jaarkilometrage en de services die je meeneemt. Voor een elektrische middenklasser met een cataloguswaarde van € 45.000 kom je bij 60 maanden en 25.000 kilometer per jaar uit rond de € 800 per maand exclusief btw, all-in.
Daar kijken we vooraf naar. Rijd je structureel lange afstanden met veel gewicht, dan kan een plug-in hybride op dit moment praktischer zijn. We rekenen beide varianten voor je door.
Ja. Volledig elektrische auto’s en bedrijfswagens hebben zonder ontheffing toegang tot alle zero-emissiezones in Nederland.
Ja. We toetsen elk bedrijf op kredietwaardigheid, zodat de maandlasten passen. Lees meer over leasen als zzp’er.
Het voordeel wordt kleiner, maar het verdwijnt pas in 2028. Zet je de auto in 2026 op kenteken, dan houd je vijf jaar lang 18%. Daar komt bij dat elektrische auto’s buiten de pseudo-eindheffing vallen die vanaf 2027 voor de werkgever geldt.
18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het bedrag daarboven. Dat percentage staat 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling.