Wegenbelasting elektrische auto's 2026 - kosten

Wegenbelasting elektrische auto 2026 en 2027: dit gaat het kosten

Bijgewerkt 4 augustus 2026 – Sinds 1 januari 2026 is de wegenbelasting (officieel genoemd de motorrijtuigenbelasting, MRB) flink op de schop gegaan. Jarenlang stimuleerde de overheid elektrisch rijden met belastingvrijstellingen, maar aan dat feestje komt langzaam een einde. Rijd je elektrisch of plug-in hybride (PHEV)? Dan betaal je in 2026, 2027 en 2028 nog 30% korting, waarna het tarief verder omhooggaat. In dit artikel zetten we op een rij wat je per jaar en per gewichtsklasse betaalt, met concrete rekenvoorbeelden voor je maandlasten.

Hoe zat het ook alweer met de wegenbelasting?

Tot en met 2024 betaalde je voor een elektrische auto € 0,- wegenbelasting. Sinds 2025 is die 100% korting vervallen en betaal je 25% van het tarief (75% korting dus).

Vanaf 2026 wordt die korting nog een stuk minder. De overheid heeft in de recente belastingplannen aangeven de korting af te bouwen naar het volledig tarief in 2030. Dit zal stap voor stap gebeuren met in 2026 maar ook 2027 en 2028 een korting van  30%. Eén ding is zeker: het belastingtarief gaat flink omhoog. Voor plug-in hybride auto’s (PHEV) en elektrische bedrijfswagens verdwijnt de korting in 2026 al volledig. Dit type auto’s krijgt dus al te maken met het volledige belastingtarief.

Tabel: kortingspercentage wegenbelasting auto 2025-2030

Type voertuig
2025
2026
2027
2028
2029
2030
Type voertuig Elektrische personenauto’s
2025 75% korting
2026 30% korting
2027 30% korting
2028 30% korting
2029 25% korting
2030 Volledig tarief
Type voertuig Elektrische bedrijfswagens
2025 75% korting
2026 Volledig tarief
2027 Volledig tarief
2028 Volledig tarief
2029 Volledig tarief
2030 Volledig tarief
Type voertuig Plug-in Hybride (PHEV) tot 50 gr CO2 per km
2025 25% korting
2026 Volledig tarief
2027 Volledig tarief
2028 Volledig tarief
2029 Volledig tarief
2030 Volledig tarief

De  korting van 30% voor 2026 t/m 2028 is vastgelegd in het Belastingplan 2026. 

En in 2027 en 2028? Voor die jaren verandert er niets aan de korting: je betaalt in 2026, 2027 én 2028 telkens 30% korting op de motorrijtuigenbelasting voor een volledig elektrische personenauto. De echte knik komt daarna: in 2029 zakt de korting naar 25% en vanaf 2030 betaal je het volledige tarief. Voor werkgevers speelt vanaf 2027 daarnaast de pseudo-eindheffing van 12% op niet-emissievrije auto’s, wat elektrisch rijden zakelijk extra aantrekkelijk maakt.

Motorrijtuigenbelasting 2026 per maand

Hieronder vind je de gemiddelde (en dus indicatieve) bedragen per autoklasse op basis van het  leeggewicht en de motorrijtuigbelasting tarieven 2025. De definitieve tarieven voor 2026 worden begin 2026 bekendgemaakt.

Tabel: gemiddelde wegenbelasting per maand in 2026

Autocategorie
Elektrisch 30% korting
Plug-in hybride (PHEV) volledig tarief
Benzine volledig tarief
Autocategorie Autoklasse A-B (bijv. Peugeot 208 of Hyundai i20)
Elektrisch 30% korting € 40
Plug-in hybride (PHEV) volledig tarief € 83
Benzine volledig tarief € 47
Autocategorie Autoklasse C (bijv. Renault Megane of Volkswagen Golf)
Elektrisch 30% korting € 59
Plug-in hybride (PHEV) volledig tarief € 83
Benzine volledig tarief € 65
Autocategorie klasse D (bijv. Ford Mondeo)
Elektrisch 30% korting € 78
Plug-in hybride (PHEV) volledig tarief € 101
Benzine volledig tarief € 82
Autocategorie klasse E (bijv. BMW 5-serie)
Elektrisch 30% korting € 90
Plug-in hybride (PHEV) volledig tarief € 119
Benzine volledig tarief € 100
Autocategorie klasse > E (bijv Mercedes E-klasse)
Elektrisch 30% korting € 102
Plug-in hybride (PHEV) volledig tarief € 145
Benzine volledig tarief € 117

Let op: de bedragen hierboven zijn landelijke gemiddelden en exclusief de provinciale opcenten. Naast het rijksdeel heft ook jouw provincie een opslag, de zogeheten opcenten. Die verschilt per provincie en kan tot ongeveer 100 euro per jaar schelen tussen de goedkoopste en duurste provincie. Wil je het exacte bedrag voor jouw situatie? Onze specialist rekent het voor je uit, inclusief de opcenten van jouw provincie.

Wil je weten in welke gewichtsklasse jouw auto valt? Doe dan op RDW de kentekencheck

Rekenvoorbeeld wegenbelasting - MRB - elektrisch

Rekenvoorbeelden: wat ga je in 2026 betalen aan wegenbelasting

Cijfers in een tabel zeggen niet veel. Laten we daarom met wat rekenvoorbeelden kijken wat de verhoging van de MRB betekent voor jouw bedrijf. Want elektrische auto’s zijn door hun accupakket vaak 300 tot 500 kg zwaarder dan een benzineauto. Omdat de wegenbelasting gebaseerd is op gewicht, tikt dit hard aan zodra de volledige korting wegvalt.

Volkswagen ID 3 zakelijk leasen, wegenbelasting

1. De Compacte Middenklasser: Volkswagen ID.3

  • Autocategorie: C (Gewichtsklasse ± 1.800 kg)
  • Situatie: een populaire zakelijke keuze. In 2024 betaalde je hier € 0,- voor. In 2026 betaal je 70% van het tarief.
    •  Kosten 2025 (75% korting): ± € 21,- per maand.
    •  Kosten 2026 (30% korting): je betaalt nu een groter deel van het gewichtstarief. Reken op ± € 59,- per maand.
    •  Kosten 2027 (30% korting): reken hier ook op ± € 59,- per maand.
Tesla Model Y wegenbelasting - zakelijk lease (1)

2. De Populaire SUV: Tesla Model Y

  • Autocategorie: D (Gewichtsklasse ± 1.950 kg)
  • Situatie: veel ruimte en bereik, maar ook een hoog gewicht van bijna 2.000 kg.
    • Kosten 2025 (75% korting): ± € 25,- per maand.
    • Kosten 2026 (30% korting): door het hoge gewicht lopen de kosten flink op. Reken op ± € 78,- per maand.
    • Kosten 2027 (30% korting): hier mag je ook rekenen op ± € 78,- per maand.
Lunk & Co 01 - wegenbelasting - zakelijk lease

3. De Plug-in Hybride: Lynk & Co 01 / Ford Kuga PHEV

  • Autocategorie: D (Gewichtsklasse ± 1.850 kg)
  • Situatie: deze auto’s hebben een benzinemotor én een accu. Dubbel gewicht, en vanaf 2026 géén korting meer.
    • Kosten 2025 (25% korting): ± € 65,- per maand.
    • Kosten 2026 (Volledig tarief): je betaalt de hoofdprijs. Reken op ± € 101,- per maand.
    • Kosten 2027 (Volledig tarief): ook dit jaar betaal je het volledige tarief. Reken op ± € 101,- per maand.

Conclusie: de PHEV wordt in de MRB vaak de duurste optie; duurder dan volledig elektrisch én duurder dan benzine. Naast de wegenbelasting speelt ook de bijtelling mee in je maandlasten; die kun je eenvoudig zelf berekenen.

Bereken mijn bijtelling

Dit betekent het voor jouw wagenparkbeleid

De verhoging van de motorrijtuigenbelasting heeft directe invloed op de Total Cost of Ownership (TCO). Een leasecontract dat je vandaag afsluit, loopt dwars door deze wijzigingen heen.

Dit zijn onze 3 tips voor een toekomstbestendig wagenpark:

  1. Kijk kritisch naar PHEV: De fiscale voordelen verdwijnen. Vraag je af of volledig elektrisch of (voor veelrijders) een zuinige benzineauto onder de streep niet voordeliger is vanaf 2026.
  2. Gewicht is geld: Bij de keuze voor nieuwe EV’s wordt gewicht een financiële factor. Een lichtere auto in Autocategorie C bespaart je in 2026 al snel € 240,- per jaar ten opzichte van een zwaardere auto in Categorie D.
  3. Reken het uit: Staar je niet blind op alleen de leaseprijs, maar kijk naar de totale kosten van een leaseauto inclusief belastingen, bijtelling en energie.

Hulp nodig bij de berekening?

Wil je precies weten wat de MRB-plannen betekenen voor jouw specifieke auto’s of wagenpark? Bij MKB Lease rekenen we het graag voor je uit, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.

Plan een vrijblijvend gesprek

Annemarie Apoll portret Check het met onze specialist

Voor de wegenbelasting zelf verandert er in 2027 niets. Wel komt er vanaf 2027 een pseudo-eindheffing van 12% in de loonbelasting voor bedrijven die niet-emissievrije auto’s ter beschikking stellen aan werknemers voor privégebruik. Dit maakt volledig elektrisch rijden voor werkgevers vanaf 2027 relatief aantrekkelijker. Lees meer op onze pagina over de pseudo-eindheffing.

Nee, in 2027 blijft alles gelijk aan 2026. Je houdt 30% korting op de motorrijtuigenbelasting voor een volledig elektrische personenauto. Deze korting geldt voor de hele periode 2026 tot en met 2028. Pas in 2029 daalt de korting naar 25% en vanaf 2030 vervalt de korting volledig.

Ja, over het algemeen wel. De wegenbelasting stijgt doordat de korting daalt van 75% (2025) naar 30% (2026 t/m 2028), maar elektrisch rijden blijft op andere vlakken voordeliger: lagere brandstofkosten per kilometer, vaak goedkoper onderhoud en een lagere bijtelling voor zakelijke rijders. Kijk daarom altijd naar de volledige Total Cost of Ownership, niet alleen naar de wegenbelasting.

De wegenbelasting wordt berekend over het gewicht van je auto: hoe zwaarder, hoe hoger het bedrag. Elektrische auto’s zijn door hun accupakket vaak 300 tot 500 kg zwaarder dan een vergelijkbare benzineauto en vallen daardoor soms in een hogere gewichtsklasse. In de tabel hierboven zie je de gemiddelde bedragen per autoklasse, exclusief de provinciale opcenten.

Dat hangt af van het gewicht. Doordat de korting daalt van 75% naar 30%, betaal je een veel groter deel van het volledige tarief. Voor een Volkswagen ID.3 loopt de wegenbelasting bijvoorbeeld op van circa 21 euro naar circa 59 euro per maand. Bij zwaardere modellen zoals de Tesla Model Y is de stijging nog groter.

Vanaf 2030 vervalt de korting volledig en betaal je hetzelfde tarief als voor een vergelijkbare benzineauto, berekend over het gewicht. De afbouw verloopt stapsgewijs: 30% korting in 2026 t/m 2028, 25% in 2029 en 0% vanaf 2030.