Waar ben je naar opzoek?
Weet je precies wat je wagenpark kost? Veel bedrijven kijken vooral naar de maandelijkse leaseprijs of aanschafwaarde van een auto. Maar de werkelijke kosten van een wagenpark zijn breder. Denk aan brandstof of laden, onderhoud, schade, verzekering, stilstand, belastingen en de tijd die nodig is om alles goed te regelen.
Juist doordat die kosten verspreid zijn over verschillende facturen, contracten en afdelingen, is het lastig om overzicht te houden. Daardoor kunnen kosten ongemerkt oplopen, terwijl er vaak genoeg mogelijkheden zijn om slimmer te sturen.
MKB Lease helpt je om de kosten van je wagenpark inzichtelijk te maken. We brengen de belangrijkste kostenposten in kaart, berekenen de Total Cost of Ownership per auto en laten zien waar je kunt besparen.
✔ Gratis analyse van je wagenparkkosten
✔ Concreet bespaarpotentieel per onderdeel
✔ Geen verplichtingen, gewoon eerlijk advies
De totale kosten van wagenpark bestaan uit directe en indirecte kosten. Sommige zie je direct op de factuur, andere kosten zitten meer verborgen in tijd, stilstand of inefficiënt gebruik. Pas als je deze kosten samen bekijkt, zie je wat je wagenpark echt kost.
Wil je weten wat je wagenpark werkelijk kost? Dan kijk je naar de Total Cost of Ownership, oftewel TCO. Dit zijn alle kosten van de auto’s gedurende de periode dat deze gebruikt worden.
Een auto met een lage maandprijs is namelijk niet altijd de goedkoopste keuze. Als die auto veel brandstof verbruikt, vaak onderhoud nodig heeft of relatief veel schade rijdt, kunnen de totale kosten alsnog hoog uitvallen.
Bij TCO kijk je onder andere naar:
Door de TCO per auto te berekenen, zie je welke voertuigen efficiënt zijn en waar de grootste kostenverschillen zitten.
Veel wagenparkkosten zijn beïnvloedbaar. Niet alles kun je direct verlagen, maar met inzicht kun je wel betere keuzes maken.
Niet alle wagenpark kosten staan duidelijk op één factuur. Sommige kosten zitten verborgen in tijd, stilstand of inefficiënt gebruik.
Een auto die vaak stilstaat, kost nog steeds geld. Denk aan lease, verzekering, wegenbelasting en afschrijving. Door het gebruik per auto te analyseren, zie je of alle voertuigen nog nodig zijn.
Soms is een poolauto, deelauto of mobiliteitsbudget een betere oplossing dan een vaste auto per medewerker.
Contracten worden vaak afgesloten op basis van een inschatting. Maar functies, rijgedrag en kilometerstanden veranderen. Als het contract niet meer past bij het werkelijke gebruik, betaal je mogelijk te veel of krijg je achteraf correcties.
Ook de tijd die HR, finance of directie kwijt is aan het wagenpark telt mee. Denk aan facturen controleren, onderhoud opvolgen, schadevragen beantwoorden en contracten bewaken.
Deze tijd wordt vaak niet meegerekend, maar hoort wel bij de totale kosten van je wagenpark.
Brandstof en laden zijn twee van de makkelijkst te beïnvloeden kostenposten. Toch wordt hier bij veel mkb-bedrijven nog weinig actief op gestuurd.
Tanken of laden langs de snelweg is vaak duurder dan op andere locaties. Door heldere afspraken te maken en medewerkers inzicht te geven in alternatieven, kun je kosten beter beheersen. Tank- en laadstations langs de snelweg zijn bijvoorbeeld structureel duurder dan tankstations op een B-locatie. Deze zijn gemiddeld acht cent per liter goedkoper. Op jaarbasis per auto kan dat al snel oplopen tot €600 extra.
Bij elektrische auto’s maakt het veel uit waar en wanneer medewerkers laden. Thuisladen of laden op kantoor is vaak voordeliger dan publiek snelladen. Een duidelijke laadpasregeling helpt om kosten voorspelbaar te houden.
Rustiger rijden, anticiperen, cruise control gebruiken en bandenspanning controleren kunnen het verbruik verlagen. Als medewerkers begrijpen wat hun rijgedrag doet met de kosten, ontstaat er sneller draagvlak.
MKB Lease helpt je met duidelijke afspraken, rapportages en advies over brandstof- en laadstrategie.
Onderhoud is een kostenpost die veel bedrijven pas zien wanneer de factuur binnenkomt. Door onderhoud proactief te plannen, houd je meer grip. Uitgesteld onderhoud kost uiteindelijk altijd meer.
Het bewaken van onderhoudsintervallen en APK-data voorkomt onverwachte reparaties en stilstand. Zo blijft je wagenpark beter inzetbaar.
Kleine schades kunnen grote kosten worden als ze niet goed worden gemeld. Met een helder schadeproces weet iedereen wat er moet gebeuren en voorkom je verrassingen bij inlevering.
Rijgedrag heeft invloed op onderhoudskosten. Hard optrekken, abrupt remmen en rijden met lage bandenspanning zorgen voor extra slijtage. Door hier inzicht in te krijgen, kun je gerichter sturen.
De juiste leasevorm kiezen is één ding. Maar zonder duidelijke afspraken kunnen kosten alsnog oplopen.
Wie betaalt de laadpaal thuis? Welke spelregels gelden er rondom privégebruik? Welk budget hoort bij welke functie? En wat doe je als een medewerker vertrekt?
Veel leaseautoregelingen zijn verouderd of ontbreken helemaal. Leasebedragen zijn niet meegestegen met de inflatie. Thuisladen en elektrisch rijden zijn niet opgenomen. En bij uitdiensttreding weet niemand wat er moet gebeuren.
Dat geeft gedoe. En gedoe kost altijd geld.
Wij helpen je een actuele regeling op te stellen of je bestaande regeling bij te werken. Heb je er al een? Dan checken we hem gratis.
Data helpt om beter te begrijpen hoe je wagenpark wordt gebruikt. Je ziet niet alleen welke auto’s er zijn, maar ook hoeveel ze rijden, waar kosten ontstaan en welke voertuigen misschien anders ingezet kunnen worden.
Met een eenvoudige tracker in de auto meet je rijgedrag, kilometers, brandstofverbruik, stilstand en stationair draaien. Bedrijven die telematica effectief inzetten, verlagen hun brandstofkosten gemiddeld met 14%.
Met datagedreven wagenparkbeheer kun je bijvoorbeeld:
Je hoeft hiervoor geen groot wagenpark of ingewikkelde IT-oplossing te hebben. Ook voor mkb-bedrijven kan eenvoudig inzicht al helpen om betere beslissingen te nemen. Wij helpen je de juiste tools selecteren en de data vertalen naar concrete beslissingen.
Een bedrijf met 12 auto’s ontdekt via telematica dat twee auto’s gemiddeld minder dan 600 kilometer per maand rijden. Na analyse blijkt dat één poolauto deze berijders kan bedienen in plaats van twee persoonlijke leaseauto’s. Resultaat: één leasecontract minder, wat zo’n €7.000 per jaar bespaard.
Een mkb-bedrijf met 15 leaseauto’s, elk met een jaarkilometrage van 30.000 kilometer:
Besparing: tot €45.000 per jaar, zonder in te leveren op mobiliteit.*
*Indicatieve bedragen op basis van gemiddelde marktcijfers voor fossiele auto’s bij 30.000 km per jaar. De besparing bij slim beheer is gebaseerd op een combinatie van maatregelen: goedkoper tanken en laden, zuiniger rijden, één poolauto ter vervanging van twee vaste auto’s, en occasions in plaats van nieuwe auto’s. Resultaten variëren per situatie.
Besparen op je wagenpark kosten begint met inzicht. Daarom starten we graag met een gratis wagenparkscan. We brengen je huidige wagenpark en de kosten in kaart en laten je zien waar de winst zit.
Daarna helpen we je concreet met:
Jij hoeft het niet allemaal zelf uit te zoeken. Dat is precies waar wij voor zijn.
Wil je weten wat je wagenpark echt kost? Met de gratis wagenparkscan brengen we de belangrijkste kostenposten, contracten en verbeterpunten in kaart.
Klaar om kosten te besparen op je wagenpark?
Veel bedrijven vergeten kosten zoals interne beheertijd, schade, vervangend vervoer, stilstand, afwijkende kilometrages en laadkosten. Juist die kosten kunnen op wagenparkniveau flink meetellen.
Wagenpark kosten zijn alle kosten die horen bij het hebben, gebruiken en beheren van bedrijfsauto’s. Denk aan lease of afschrijving, brandstof of laden, onderhoud, verzekering, schade, belastingen, stilstand en interne beheertijd.
Met een gratis wagenparkscan krijg je inzicht in je huidige wagenpark, de belangrijkste kostenposten en mogelijke verbeterpunten. Je krijgt advies over hoe je meer grip krijgt op je wagenpark kosten.
Dat verschilt per bedrijf. De kosten hangen af van het aantal auto’s, het type voertuigen, de leasevorm, de kilometrage, rijgedrag, onderhoud en de manier waarop het wagenpark wordt beheerd.
TCO staat voor Total Cost of Ownership. Dit zijn de totale kosten van een auto gedurende de periode dat je die gebruikt. TCO geeft een realistischer beeld dan alleen de maandelijkse leaseprijs.
Een deelauto of poolauto is interessant als meerdere medewerkers niet dagelijks een eigen auto nodig hebben. Door auto’s te delen, kun je het aantal voertuigen mogelijk verlagen zonder mobiliteit te verliezen.
Voor veel mkb-bedrijven wel. Occasions hebben een lagere maandprijs, omdat de grootste afschrijving vaak al heeft plaatsgevonden. Ook zijn ze sneller leverbaar dan nieuwe auto’s. Of het past, hangt af van je wensen, kilometrage, uitstraling en beschikbaarheid.
Nee. Ook als je auto’s bij andere leasemaatschappijen hebt of auto’s in eigendom hebt, kun je een wagenparkscan aanvragen.
Dat hangt af van je situatie. Elektrische auto’s kunnen voordelig zijn in gebruik en onderhoud, maar laadkosten, aanschafwaarde, bijtelling, laadmogelijkheden en rijprofielen spelen allemaal mee.
Je kunt wagenpark kosten verlagen door inzicht te krijgen in TCO, brandstof- en laadgedrag te sturen, onderhoud op tijd te plannen, leasevormen te vergelijken en auto’s slimmer in te zetten.
Je berekent de kosten van een wagenpark door per auto alle kosten bij elkaar op te tellen. Denk aan leaseprijs of afschrijving, brandstof, laden, onderhoud, verzekering, schade, belastingen en administratie. Dit noem je ook wel de Total Cost of Ownership.
Ja. Een actuele autoregeling is de basis voor grip op je kosten. Wij helpen je die opstellen of bijwerken, inclusief afspraken over brandstof, laden, bijtelling en de pseudo-eindheffing.
