Pseudo-eindheffing aangepast: dit verandert er voor jouw wagenpark
Staatssecretaris Eerenberg maakte op maandag 22 juni bekend dat er toch uitzonderingen en aanpassingen komen in de pseudo-eindheffing. Het kabinet geeft hiermee gehoor aan de brandbrief die 20 werkgevers- en brancheorganisaties in maart naar de Tweede Kamer stuurden. Van nieuwe spelregels voor vervangend vervoer en korte zakelijke inzet tot een andere einddatum voor de overgangsregeling. We leggen je alles rustig uit in deze update.
Wil je eerst weten hoe de heffing precies werkt? Dat lees je op onze adviespagina over de pseudo-eindheffing.
Vervangend vervoer
Tot nu toe moest je als werkgever vanaf 1 januari 2027 pseudo-eindheffing betalen over een vervangende brandstofauto. Dus ook bij onderhoud, reparatie of schadeherstel. Een onwerkbare situatie, als je het ons vraagt. Het type vervangend vervoer staat namelijk niet altijd voor het uitkiezen. Daardoor zouden werkgevers met een elektrisch wagenpark alsnog met de heffing te maken krijgen.
Om dat te voorkomen, komt er nu een uitzondering. Stel je een vervangende auto maximaal veertien aaneengesloten kalenderdagen beschikbaar? Dan betaal je geen pseudo-eindheffing. Het maakt dan niet uit of die auto elektrisch of op brandstof rijdt.
Overige korte zakelijke inzet
Soms geef je een medewerker kort een auto mee voor zakelijk gebruik. Denk aan een tijdelijke projectmedewerker, een stagiair of iemand die een paar dagen met een auto op pad moet. Dat heet overige korte zakelijke inzet. Het leek er even op dat je in dat soort situaties pseudo-eindheffing moest gaan betalen, zelfs voor een brandstofauto die maar een paar dagen wordt ingezet.
Dat pakt het kabinet nu anders aan. Tot 2031 betaal je geen pseudo-eindheffing bij korte zakelijke inzet. Wel gelden er voorwaarden. Je stelt de auto maximaal zeven aaneengesloten kalenderdagen beschikbaar. En je doet dat maximaal één keer per jaar per auto, per werkgever. Past dat binnen de regels? Dan maakt het niet uit of de auto elektrisch of op brandstof rijdt.
Andere einddatum overgangstermijn
De einddatum van de overgangsregeling van de pseudo-eindheffing schuift naar een logischer moment: 1 januari 2031 in plaats van 17 september 2030. Voor veel bedrijven boekhoudkundig een stuk makkelijker te plannen.
Vanaf 1 januari 2031 betaal je voor elke auto op brandstof die je als werkgever ter beschikking stelt pseudo-eindheffing. Ook als die auto al vóór 1 januari 2027 in gebruik was. De enige uitzondering: een volledig emissieloze auto. Vervangend vervoer en lesauto’s blijven ook dan buiten de regeling.
Wissel je van werkgever?
Neemt een werknemer zijn brandstofauto mee naar een nieuwe werkgever? Dan vervalt het overgangsrecht. De nieuwe werkgever betaalt vanaf dat moment dus wel pseudo-eindheffing. Dit geldt ook binnen een concern, zodra er een ander loonheffingennummer in beeld komt.
Er is één uitzondering: bij een fusie of overname blijft het overgangsrecht wel gewoon gelden. De nieuwe werkgever neemt dan de plek van de oude over.
Andere fiscale maatregelen
Het kabinet werkt ook aan een aantal andere fiscale veranderingen voor auto’s. Zo komt er waarschijnlijk een greentimer-regeling. Die maatregel moet tweedehands elektrische auto’s aantrekkelijker maken als auto van de zaak. Handig, want dat helpt ook om de waardedaling op nieuwe EV’s te beperken.
Daarnaast wil het kabinet de youngtimer-regeling soepeler afbouwen. Nu stopt die regeling vrij abrupt, wat voor sommige rijders onverwacht duur uitpakt.
Tot slot onderzoekt het kabinet of de motorrijtuigenbelasting anders kan worden berekend. Nu betaal je op basis van het gewicht van je auto. Het idee is om dat te wijzigen naar de afmetingen, wielbasis maal spoorbreedte. Wanneer dat precies ingaat, is nog niet duidelijk. Vóór 1 januari 2028 verandert er in ieder geval nog niets.
De belastingplannen van 2027
De aanpassingen worden officieel vastgelegd in het Belastingplan 2027, dat het kabinet op Prinsjesdag presenteert. Op 24 juni debatteert de Tweede Kamer nog over deze maatregelen. Grote wijzigingen worden niet verwacht want het was namelijk diezelfde kamer die het kabinet opdroeg om samen met het bedrijfsleven tot oplossingen te komen. Wij zijn in ieder geval erg opgelucht over de aangekondigde aanpassingen.
Hoe kunnen we jou verder helpen?
Weten wat de beste oplossing voor jouw uitdaging is? Onze lease experts denken graag persoonlijk met je mee.
Nieuws & blog
Alle berichten
