Binnenhof waar de Belastingplannen van 2027 tijdens prinsjesdag 2026 bekend worden gemaakt

Prinsjesdag 2026: dit betekent het voor de auto van de zaak

Bijgewerkt op 16 september – Vorig jaar stond de hele zakelijke markt op zijn kop door de introductie van de pseudo-eindheffing. Dit jaar was Prinsjesdag rustiger. Het kabinet schaaft vooral aan keuzes die al gemaakt waren. Toch zitten er een paar punten tussen die je wagenpark raken, en die je planning voor de rest van 2026 bepalen.

Op 15 september presenteerde het kabinet de Miljoenennota en het Belastingplan 2027. We lopen de zes belangrijkste punten voor de auto van de zaak samen met je door. Aan het eind lees je wat je nu het beste kunt doen.

Lees verder

1. Kilometervergoeding van 25 cent komt in de wet

De maximale onbelaste kilometervergoeding voor werknemers is met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 verhoogd van 23 naar 25 cent. Deze regeling is nu al ingegaan via een beleidsbesluit, en wordt op Prinsjesdag definitief vastgelegd in de wet.

Onbelaste kilometervergoeding is het bedrag dat je als werkgever per zakelijke kilometer mag vergoeden zonder dat je werknemer daarover belasting betaalt

Belangrijk om te weten: je bent als werkgever niet verplicht om die 25 cent ook daadwerkelijk te vergoeden. Het is het fiscale maximum dat je onbelast mag betalen, niet een verplicht bedrag. Of je de vergoeding aanpast, hangt af van je eigen beleid en eventuele cao-afspraken.

Accijnskorting op benzine blijft langer bestaan - Belastingplannen 2027

2. Accijnskorting op brandstof blijft langer bestaan

Sinds 2022 geldt er een tijdelijke korting op de accijns voor benzine, diesel en LPG. Die korting zou eigenlijk stap voor stap verdwijnen, maar uit de gelekte stukken blijkt dat het kabinet die afbouw langzamer wil laten verlopen dan eerder gepland. Dit heeft alles te maken met de spanningen in het Midden-Oosten. Hiermee wil het kabinet bestuurders ademruimte geven en voorkomen dat de brandstofprijzen in één klap nog verder omhoogschieten.

Voor jou als ondernemer met fossiele auto’s in het wagenpark betekent dit iets meer lucht in de brandstofkosten dan je misschien had verwacht. Maar vroeg of laat gaat de accijns verder stijgen. Schrikken de hoge prijzen aan de pomp je niet af? Dan doen de kosten van de pseudo-eindheffing dat vanaf 2027 wel.

3. Pseudo-eindheffing: de laatste aanpassingen op Prinsjesdag 2026

Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever een heffing van 12% over de cataloguswaarde (inclusief btw en bpm) voor elke fossiele auto van de zaak die je werknemer ook privé gebruikt.

Er was veel kritiek op hoe de regeling in de praktijk zou werken. Na een brandbrief van BOVAG en een brede groep werkgevers- en mobiliteitsorganisaties heeft het kabinet de regeling aangepast. Die aanpassingen staan nu in het Belastingplan:

Overgangsregeling tot 1 januari 2031: stel je een fossiele auto vóór 1 januari 2027 ter beschikking? Dan betaal je tot 2031 geen pseudo-eindheffing voor die auto.
Vervangend vervoer tot 14 dagen telt niet mee: krijgt je werknemer een vervangende auto bij schade, onderhoud of reparatie, voor maximaal 14 dagen achter elkaar? Dan betaal je geen heffing.
Kortdurende inzet: een fossiele auto die je maximaal 7 dagen per jaar ter beschikking stelt, valt tot 2031 buiten de heffing.
Lesauto’s zijn vrijgesteld
Fusies en overnames: onder voorwaarden blijft het overgangsrecht gelden.

Meer weten over de pseudo-eindheffing en hoe je hiermee moet omgaan? In ons blog: “pseudo-eindheffing uitgelegd” nemen we je mee in alle ins en outs van de regeling.

Meneer belt met adviseur over de bijtelling van zijn elektrische auto in 2026 en 2027

4. Bijtelling elektrische auto van 18% naar 20%

Vorig jaar verraste de regering vriend en vijand door de bijtelling voor elektrische auto’s toch lager te houden dan gepland. Zo ging de bijtelling op EV’s op 18%. In 2027 gaat het tarief omhoog naar 20% voor elektrische auto’s. Dit tarief geldt alleen over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, daarboven betaal je het reguliere 22% tarief.

Wil je dit jaar nog profiteren van het voordelige tarief van 18% (vastgezet voor 60 maanden)? Dan is het slim om nu al actie te ondernemen. Bekijk bijvoorbeeld onze speciale MKB Deals voor snel leverbare elektrische auto’s.

Benieuwd wat dit concreet betekent voor jouw netto maandlasten? Bereken het direct via onze bijtellingcalculator.

5. Youngtimerregeling: minder streng dan gepland

Het plan was om de youngtimergrens in 2027 in één keer van 16 naar 25 jaar te brengen. Daar kwam veel protest op, en dat plan is nu van tafel. Het kabinet kiest voor twee kleinere stappen. Vanaf 1 januari 2027 moet een youngtimer minimaal 17 jaar oud zijn. Vanaf 1 januari 2028 wordt dat 20 jaar, en daar blijft het bij. In 2028 moet een auto dus uit 2007 of eerder komen om als youngtimer mee te tellen. Bij een youngtimer betaalt je medewerker geen bijtelling over de nieuwprijs, maar 35% over de dagwaarde. Dat is wat de auto nu nog waard is. Vergeleken met 22% over de nieuwprijs kan dat flink schelen.

Het lastige is dat er geen overgangsregeling komt voor auto’s die al rijden. Stel dat je medewerker in 2027 nog voordelig rijdt in een auto uit 2008. Dan valt die auto op 1 januari 2028 ineens buiten de regeling, en gaat de bijtelling fors omhoog. Ga daarom nu samen met je medewerkers na welke youngtimers in je wagenpark in 2027 of 2028 buiten de regeling vallen. Dan wordt niemand verrast en heb je tijd om samen een goed alternatief te kiezen. Houd er wel rekening mee dat de Tweede Kamer nog aan het voorstel kan sleutelen, bijvoorbeeld aan het vreemde tussenjaar 2027. Wij houden het voor je in de gaten.

Vrouw maakt gebruik van Greentimerregeling waardoor ze voor een tweedehands elektrische auto minder bijtelling betaald

6. Greentimerregeling komt er, maar pas in 2029

Dit is het echte nieuws van dit jaar. De greentimerregeling is de elektrische opvolger van de youngtimerregeling, en het kabinet heeft hem nu bevestigd:

Voor wie: elektrische auto’s van 5 tot 8 jaar oud.
Bijtelling: maximaal 14%.
Hoe lang: maximaal 3 jaar per auto.
Wanneer: vanaf 2029. Je kunt tot en met 2032 instappen.

Met deze regeling wordt een tweedehands elektrische auto aantrekkelijker als auto van de zaak. Voor nu verandert er nog niets, maar houd hem in je achterhoofd als je verder vooruit plant.

Wegenbelasting grijskentekens gehalveerd vanwege energiecrisis 2026

7. Korting op wegenbelasting voor bestelauto’s komt niet terug in 2027

In de Prinsjesdagplannen voor 2027 wordt de tijdelijke halvering van de wegenbelasting voor bestelauto’s niet verlengd. Die korting kwam er in juli 2026 vanwege de hoge brandstofprijzen, en het kabinet laat hem aflopen zoals gepland. Rijd je als ondernemer een bestelauto met grijs kenteken? Dan betaal je vanaf 1 januari 2027 weer het volledige tarief voor de motorrijtuigenbelasting (MRB). Dat geldt voor elektrische bestelauto’s en voor bestelauto’s op brandstof.

Voor een klein bedrijf met één bestelauto valt het extra bedrag vaak nog mee. Heb je er meerdere, dan is het verstandig om nu al te kijken wat dit voor je maandlasten betekent. Hoeveel je per gewichtsklasse betaalt, lees je in ons artikel over wegenbelasting in 2026, 2027 en 2028. Liever dat we het samen doorrekenen? Vraag een gratis wagenparkscan aan.

Wat betekent dit voor jou? Kies dit jaar nog

De boodschap van Prinsjesdag is duidelijk: fossiel rijden wordt duurder en de fiscale voordelen van elektrisch rijden worden kleiner. Wie in 2026 nog kiest, heeft een voorsprong op de rest. Je hebt twee slimme opties:

Optie 1: kies dit jaar nog voor een elektrische auto.
Je zit dan 60 maanden vast aan 18% bijtelling in plaats van 20%. Je werknemer houdt zo elke maand meer netto over, en jij hebt geen last van de pseudo-eindheffing.

Optie 2: rijdt je werknemer liever nog niet elektrisch? Regel die fossiele auto dan vóór 1 januari 2027.
Met een leasecontract van maximaal 48 maanden valt de auto binnen het overgangsrecht. Je betaalt dan tot 2031 geen pseudo-eindheffing van 12%. Na die vier jaar stap je over op elektrisch, en misschien zelfs op een greentimer.

Let op: auto’s hebben levertijd. Wil je dat de auto in 2026 op kenteken staat of ter beschikking is gesteld? Wacht dan niet tot december.

Wij helpen je op weg

Deze regels zijn geen losse belastingdetails. Samen bepalen ze hoeveel je de komende jaren kwijt bent aan je wagenpark. Kilometervergoeding, accijns, pseudo-eindheffing en bijtelling wijzen allemaal dezelfde kant op: fossiel rijden wordt duurder gemaakt en elektrisch rijden is en blijft fiscaal het aantrekkelijkst.

Wacht niet tot het eind van het jaar. Breng nu alvast in kaart welke auto’s in je wagenpark met de pseudo-eindheffing te maken krijgen, en kijk of het slim is om dit jaar nog een elektrische auto op kenteken te zetten tegen het gunstigere tarief.

Let op: een deel van de maatregelen betreft nog kabinetsvoorstellen. De Tweede en Eerste Kamer moeten deze nog behandelen en sommige regelingen worden verder uitgewerkt.

Bij MKB Lease kijken we verder dan alleen de regels. We helpen je een wagenpark samenstellen dat klaar is voor de wijzigingen vanaf 2027, van bijtelling tot pseudo-eindheffing.

Meer weten over de gevolgen voor jouw wagenpark?