ETS2: waarom brandstof duurder wordt voor jouw wagenpark
De brandstofprijzen staan al langere tijd onder druk. Onrust in de wereld houdt de olieprijs hoog. En vanaf 2028 komt daar een nieuwe kostenpost bij: een CO2-prijs op benzine en diesel, via een Europees systeem dat ETS2 heet. Voor één auto merk je dat amper. Maar als wagenparkbeheerder voel je het in je totale kosten. In dit artikel lees je wat ETS2 is, wat het ongeveer gaat kosten en wat je nu al kunt doen.
Wat is ETS2?
ETS2 staat voor Emissions Trading System 2. Het is een uitbreiding van het Europese emissiehandelssysteem. Vanaf 2028 geldt het ook indirect voor brandstoffen in het wegverkeer en in gebouwen. Voor auto’s gaat het dus om benzine en diesel.
Krijg je als bedrijf een aparte CO2-rekening op de mat? Nee. De verplichting ligt bij de brandstofleveranciers. Zij moeten voor elke ton CO2 die vrijkomt bij het verbranden van hun brandstof een emissierecht kopen, via veilingen. Hoeveel rechten er in totaal beschikbaar zijn, bepaalt de EU vooraf, en dat aantal daalt elk jaar. Minder rechten betekent meer schaarste, en dus een hogere prijs. Die kosten verwerken brandstofleveranciers in de brandstofprijs. Dus uiteindelijk betaal jij gewoon mee, aan de pomp.
Waarom komt ETS2 er eigenlijk?
Het emissiehandelssysteem bestaat al sinds 2005. Tot nu toe gold het alleen voor grote industrie en energiecentrales. Wegverkeer en gebouwen vielen erbuiten, terwijl de uitstoot daar juist bleef stijgen. Daarom breidt de EU het systeem nu uit naar brandstofleveranciers. Zo betaalt straks iedereen mee aan de uitstoot van transport, niet alleen de industrie.
Hoeveel duurder wordt tanken door de nieuwe CO2 heffing?
Misschien zag je het bedrag van 40 cent per liter voorbijkomen. Dat lijkt overdreven. Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) rekende het door en kwam op een iets lager bedrag. Bij een CO2-prijs van 57 tot 135 euro per ton stijgt benzine met 13 tot 32 cent per liter. Diesel stijgt met 15 tot 35 cent per liter. Dat is nog exclusief btw.
Loopt de CO2-prijs verder op, tot 300 euro per ton? Dan praat je over 70 tot 80 cent per liter. Aan de pomp komt daar nog 21% btw bovenop. De stijging die je echt voelt, valt dus hoger uit.
Hoeveel je precies straks gaat betalen, hangt af van twee dingen. De prijsstrategie van de brandstofleveranciers en het aandeel hernieuwbare brandstof in de mix. Eén ding is zeker: wie benzine of diesel blijft rijden, krijgt er een kostenpost bij.
De prijs loopt overigens niet vanaf dag één op tot het maximum. Tot en met 2029 grijpt de EU in zodra de prijs boven de 45 euro per ton komt, door extra rechten op de markt te brengen. Pas daarna, als het aanbod van rechten jaarlijks kleiner wordt, kan de prijs verder oplopen richting de hogere scenario’s.
Wat betekent de CO2-prijs op brandstof voor je hele wagenpark? (rekenvoorbeeld)
Een auto die 13 cent meer betaalt, zie je bijna niet terug in de cijfers. Een heel wagenpark wel. Laten we het is concreet maken met een rekenvoorbeeld.
Stel, je beheert 20 benzineauto’s in je wagenpark. Elke auto rijdt 30.000 kilometer per jaar, met een verbruik van 1 op 15. Samen tanken ze ruim 40.000 liter per jaar. Reken je met 15 cent extra per liter, inclusief btw? Dan ben je al snel zo’n 7.000 euro per jaar extra kwijt. Alleen door ETS2.
En ETS2 staat niet op zichzelf. De accijnskorting op brandstof kan in 2027 vervallen. De olieprijs is al hoog door de onrust in de wereld. En vanaf 2027 betaal je ook de pseudo-eindheffing, een extra belasting van 12% als je een medewerker een brandstofauto ter beschikking stelt. Die kosten stapelen op.
Begin bij de auto’s die het meeste brandstof verbruiken
Je hoeft niet meteen je hele wagenpark om te gooien. De grootste winst zit meestal in een handvol auto’s. Denk aan de auto’s die veel kilometers maken. Of de oudere benzineauto’s die toch al aan vervanging toe zijn.
Pak je verbruiksgegevens erbij en rekenen per auto uit wat ETS2 gaat kosten. Zo zie je waar je nu kunt bijsturen en welke auto’s prima kunnen doorrijden. Wil je verder kijken dan brandstof alleen? Dan helpt het om je wagenpark stap voor stap te verduurzamen, met keuzes die passen bij jouw situatie.
Zo bereid je je wagenpark voor op ETS2
ETS2 voelt misschien nu nog ver weg. Maar de auto’s die je dit jaar kiest, rijden in 2028 gewoon nog mee. Dit zijn vier stappen die je vandaag al kunt zetten:
- Breng je wagenpark in kaart.
Hoeveel rijden je berijders, waarmee, en wat kost het per auto? Met een goed overzicht van de totale kosten (TCO, oftewel Total Cost of Ownership) zie je precies waar het geld zit. - Reken de ETS2-impact door.
Bekijk per auto wat een hogere brandstofprijs gaat kosten. Zo weet je welke auto’s je het eerst wilt vervangen. - Kijk naar elektrisch.
Een elektrische auto heeft minder onderhoud nodig en daardoor een lagere Total Cost of Ownership (TCO). Laden is daarnaast een stuk goedkoper dan tanken. - Plan je vervangingen slim.
Lopen er binnenkort contracten af? Dat is hét moment om een schoner alternatief te bekijken. Is elektrisch rijden voor nu nog niet de uitkomst? Dan is dit het moment om te schakelen. Wie nu nog een auto besteld en rijdt voor 1 januari 2027 ontwijkt de pseudo-eindheffing met de overgangsregeling tot 1 januari 2031.
Wil je liever een expert laten meekijken? Dat kan. Vraag een gratis wagenparkscan aan en wij rekenen het met je door
Benieuwd wat ETS2 voor jouw wagenpark betekent?
Je hebt nu een beeld van wat er aankomt. Maar de vraag die telt, is natuurlijk: wat betekent ETS2 voor jouw wagenpark? Dat hangt af van wat je rijdt, hoeveel kilometers je maakt en wanneer je contracten aflopen.
Er verandert de komende jaren van alles rond de kosten van zakelijk rijden. Wij houden die ontwikkelingen scherp in de gaten en vertalen ze naar wat ze voor jouw wagenpark betekenen.
De wagenparkbeheerders die nu al vooruitkijken, hebben straks de minste kopzorgen. Niet door alles om te gooien, maar door op tijd een rustig plan te maken. Daar denken we graag in mee.
Hoe kunnen we jou verder helpen?
Weten wat de beste oplossing voor jouw uitdaging is? Onze lease experts denken graag persoonlijk met je mee.
Nieuws & blog
Alle berichten
