Mevrouw verdient geld terug met haar laadpaal door het gebruik van ERE-certificaten

Laden loont: zo verdien je geld terug met je laadpaal en ERE-certificaten

Laatst bijgewerkt: 23 juni 2026 – Geld terugverdienen met laadpalen? Ja, je leest het goed. Elektrisch rijden moet aantrekkelijker worden zodat we de klimaatdoelstellingen van 2030 halen. De overheid stuurt actief op emissiereductie door onder andere de pseudo-eindheffing, bijtelling en nu dus ERE-certificaten.

Sinds februari vervangen de ERE-certificaten het oude HBE-systeem. Dit nieuwe systeem maakt het toegankelijker voor zakelijke rijders, mkb’ers en particulieren. En als je het goed aanpakt, kun je met elektrisch laden ook echt geld terugverdienen.

Wat zijn ERE-certificaten?

ERE staat voor emissiereductie-eenheden. Het zijn certificaten die aantonen hoeveel CO₂ is bespaard door het gebruik van duurzame energie in plaats van fossiele brandstoffen. Eén ERE staat gelijk aan één kilo CO₂-uitstoot, die je met het laden via jouw laadpunt ‘bespaart’ door duurzame energie in zetten voor vervoer. De overheid legt die CO₂-besparing vast in een landelijk register van de NEA (Nederlandse Emissieautoriteit).

Brandstofleveranciers hebben ERE’s nodig om aan hun wettelijke CO₂-reductieverplichting te voldoen. ERE’s ontstaan als duurzame energie, zoals elektriciteit voor laden, wordt geregistreerd en door de NEA wordt omgerekend naar CO₂-besparing. Daardoor ontstaat er handel in ERE’s en krijgen ze een prijs.

Hoeveel geld kan je aan ERE’s verdienen?

Helaas verdien je nooit één vast bedrag per kWh. Dit komt doordat de ERE-prijs met de markt meebeweegt en de kosten per aanbieder verschillen. De waarde van een ERE-certificaat schommelt en ligt in 2026 ergens tussen de 7 en 14 cent per geladen kWh. Als vuistmaatstaf houden de meeste partijen rekening met zo’n 10 cent.

Rekenvoorbeeld:
Laad je thuis elke week 60 kWh en doe je dat een heel jaar? Dan kom je uit op 60 × 52 weken = 3.120 kWh. Bij 7 cent verdien je circa €218, bij 14 cent loopt dat op naar ruim €430. Reken je met het gemiddelde van 10 cent, dan kom je op €312.”

HBE naar ERE: wat is er veranderd?

Het nieuwe systeem vervangt de huidige Hernieuwbare brandstofeenheden (HBE’s). Hiermee verschuift systeem van ‘hoeveel hernieuwbare energie’ naar ‘hoeveel CO₂-reductie’. Voorheen konden vooral grote zakelijke wagenparken en publieke partijen profiteren van deze regeling. Huishoudens, VvE’s en kleinere laadpaal-locaties waren uitgesloten. Maar met de komst van de ERE’s komen onder andere laadpalen thuis in aanmerking. Mits ze voldoen aan de eisen en je vooral de juiste laadpaal hebt.

Welke laadpaal heb je nodig?

Om in aanmerking te komen voor een ERE certificaat heeft je laadpunt een gecertificeerde MID-meter (staat voor Measuring Instruments Directive) nodig. Zo’n MID-meter meet nauwkeurig hoeveel stroom er werkelijk in de auto gaat. Wat goed is om te weten is dat een losse MID-meter in de meterkast niet meetelt. De MID meter moet in de laadpaal zelf zitten. Waarom? Je moet namelijk jaarlijks een rapportage aanleveren van het aantal geladen kWh’s. Zo kan er bepaald worden hoeveel geld je ontvangt.

Wil je weten of jouw laadpaal een MID-meter heeft? Dit kun je navragen bij je laadpaalleverancier. Hebben wij je laadpaal geïnstalleerd? Dan kan je ervan uitgaan dat die een MID-meter heeft.

 

Welke laadpaal heeft standaard een MID?

Er zijn veel laadpalen die standaard een ingebouwde MID-meter hebben. Hierdoor zijn ze direct klaar voor ERE-certificaten. De meest voorkomende merken in Nederland zijn:

  • Alfen: bijna de hele lijn, waaronder de populaire Eve Single en Double.
  • Peblar & Ratio: de meeste modellen van deze merken (zoals de Peblar Home Plus en Ratio IQC Pro) hebben de meter ingebouwd.
  • Smappee & Zaptec: merken die bekendstaan om hun slimme laders, zoals de Smappee EV One en de nieuwe Zaptec Go 2.
  • EVBox & Shell Recharge: veel zakelijke modellen zoals de BusinessLine en de Home Advanced voldoen aan de eisen.
  • Overige merken: ook modellen van Tesla (Wall Connector 3 MID), Mennekes, Ecotap, Keba en Wallbox (model eM4) hebben specifieke uitvoeringen met een interne MID-meter.
Geld verdienen ERE-certificaten zakelijk rijden

Wie heeft er recht op ERE’s bij zakelijk rijden?

Bij een zakelijke leaseauto wordt thuisladen vaak vergoed door de werkgever. Maar de ERE-opbrengst hoort volgens de regels bij de persoon of organisatie die aan de energieaansluiting (de meter thuis) is gekoppeld. Dat is meestal de medewerker (of het huishouden) en niet automatisch de werkgever of leasemaatschappij. Daarom is het belangrijk om vooraf af te spreken wie het thuisladen registreert en wie de ERE’s ontvangt.

 

Hoe werkt dit met zakelijke locaties?

Heb je laadpalen op een zakelijke locatie? Dan kan je daar ook ERE’s voor krijgen. Voorwaarde is dan wel dat de energieaansluiting op naam van jouw bedrijf staat en dat de laadsessies goed geregistreerd kunnen worden.

Waar kan ik me aanmelden?

 

Begin bij de basis
Kan jouw laadpaal verifieerbaar meten en laadsessies doorgeven? En wie is de contracthouder van de aansluiting? Zeker bij lease of een gedeelde situatie is het slim om dat eerst op papier te zetten.

Daarna kies je een inboekdienstverlener. Dat is een bedrijf dat door de overheid is goedgekeurd om namens jou alles te regelen bij de Nederlandse Emissieautoriteit. Je kunt dit niet zelf doen, een inboekdienstverlener is verplicht. Ze regelen het volgende voor je:

  • Het aanmelden van je laadpaal
  • Het bijhouden van de geladen kWh’s
  • Het verkopen van de certificaten
  • De uitbetaling en alle administratie

Je geeft zo’n partij alleen leesrechten op je laadpaal. Ze kunnen dus niets wijzigen. De afspraak geldt minimaal één kalenderjaar.
Let bij een inboekdienstverlener op transparantie, contractduur en kosten. Zeker als je thuis laadt, is je laadvolume relatief klein. Een aanbieder met vaste kosten kan dan een groot deel van je opbrengst opslokken. De NEA heeft daarom zelf een lijst van inboekdienstverleners samengesteld.

Er is geen maximum aantal deelnemers, dus je kunt je het hele jaar door aanmelden. De vergoeding geldt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026. Hoe eerder je je aanmeldt, hoe meer kWh’s je over dit jaar meeneemt.

Het maximale halen uit je laadpaal

Het ERE-certificaat is een mooie beloning voor jouw keuze om elektrisch te rijden maar. Of je nu thuis laadt of op de zaak: door de nieuwe regels krijg je eindelijk een eerlijk deel van de bespaarde CO₂-waarde terug. Met een geschikte laadpaal en een simpele aanmelding kan dit al snel oplopen tot honderden euro’s per jaar.

Belangrijk om te onthouden:

  • De beloning: reken op ongeveer €0,10 per kWh (ca. €300 per jaar bij gemiddeld gebruik).
  • De eis: je laadpaal heeft een ingebouwde MID-meter nodig en de aanvraag moet gedaan worden door de persoon of het bedrijf op wiens naam het energiecontract van de aansluiting staat.
  • De actie: meld je zo snel mogelijk aan bij een inboekdienst. De vergoeding geldt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026, maar hoe eerder je aanmeldt, hoe meer je meeneemt.”

Wij denken graag met je mee

Vind je het lastig om te bepalen of jouw laadpaal geschikt is of wie er recht heeft op de vergoeding? Geen zorgen, we kijken graag even met je mee. Zo weet je zeker dat alles goed geregeld is en dat jij zorgeloos profiteert van de opbrengst.

Wij helpen je graag op weg

Annemarie Apoll portret Vraag persoonlijk advies aan

Meestal de partij die de laadpaal heeft aangeschaft of gefinancierd. Is je laadpaal onderdeel van je leasecontract, dan ligt dat recht al snel bij het bedrijf. Ook dit leg je het beste vast in de autoregeling.

Nee. Je bent verplicht een inboekdienstverlener te gebruiken. Je kunt je niet zelf aanmelden bij de overheid. De enige uitzondering geldt voor hele grote bedrijven die meer dan 2 miljoen kWh per jaar laden. Voor vrijwel iedereen is een inboekdienstverlener dus verplicht. Een inboekdienstverlener regelt alles voor je: van aanmelding tot uitbetaling.

Ja, dat kan. Mits elke laadpaal een eigen ingebouwde MID-meter heeft. Je sluit per aansluiting een apart contract af bij een inboekdienstverlener.

De opbrengst gaat naar de eigenaar van het energiecontract op jouw aansluiting. Dat ben jij, niet je werkgever. Maar let op: je werkgever betaalt vaak de stroom die je thuis laadt. Sommige werkgevers kunnen dan beredeneren dat de vergoeding die ze jou per kWh betalen omlaag moet. Maak hier dus vooraf duidelijke afspraken over.

De ERE-prijs is niet gegarandeerd. De prijs beweegt mee met de markt en hangt af van vraag en aanbod. De verwachting is wel dat de vraag de komende jaren toeneemt. Bedrijven zijn namelijk verplicht steeds meer CO₂ te reduceren: van 14,4% in 2026 naar 28,4% in 2030. Maar zekerheden zijn er niet.