Zero-emissiezones: mag jouw bus straks de stad nog in? Update 2026

Overgangsregeling per emissieklasse

Het goede nieuws: je hoeft niet direct een nieuwe bus aan te schaffen. Er is namelijk een overgangsregeling. De toegang tot de ZE-zone hangt af van de zogeheten emissieklasse (uitstoot) van jouw bedrijfswagen:

• Euro 5 is nog toegestaan tot 1 januari 2027.
• Euro 6 is toegestaan tot 1 januari 2028/2029 (afhankelijk van de gemeente).
• Euro 4 of lager wordt nu al geweerd in veel binnensteden.
• Elektrische of waterstofwagens zijn altijd welkom.

Hoe weet je welke emissieklasse je bus heeft?

De emissieklasse van je voertuig bepaalt of je nog toegang hebt tot milieuzones. Gelukkig kun je dat makkelijk zelf checken:

1. Ga naar RDW.nl
2. Zoek je voertuig op met je kenteken
3. Kijk bij het onderdeel ‘Motor & Milieu’ naar de emissieklasse

Subsidies en fiscale voordelen

De meeste subsidieregelingen voor elektrische bestelbussen zijn in 2025 afgeschaft. Maar er zijn nog een paar mogelijkheden:

• MIA en Vamil gelden alleen nog voor waterstofvoertuigen of laadinfrastructuur
• KIA (kleinschaligheidsinvesteringsaftrek) is nog beschikbaar en levert soms 28% aftrek op
• Daarnaast zijn er de subsidieregelingen SPRILA en SPULA: SPRILA helpt bij de aanleg of advisering van laadinfrastructuur op eigen of gehuurd terrein. De SPULA regeling ondersteunt de realisatie van publiek toegankelijke laadpunten voor zwaar elektrisch vervoer zoals vrachtwagens en bussen.

Bij MKB Lease denken we met je mee over wat er nu nog wél mogelijk is. Ook als je twijfelt tussen kopen, leasen of shortlease. Je kunt altijd sparren met een van onze mobiliteitsexperts over de beste oplossing voor jouw situatie. We bekijken samen wat past bij jouw routes, inzet en budget.

Waarom je nu moet schakelen

Misschien denk je: ik heb nog tot 2027 of 2029. Maar:

• De BPM-vrijstelling voor nieuwe dieselbussen is sinds 2025 afgeschaft. Elektrisch rijden wordt daardoor relatief aantrekkelijker.
• Het aantal ZE-zones blijft groeien. Wat nu alleen in grote steden geldt, kan straks ook in kleinere gemeenten gebeuren.
• Je loopt het risico op extra kosten, zoals pseudo-eindheffingen als je bedrijfswagens niet op tijd worden verduurzaamd.

Met andere woorden: wie nu plannen maakt, voorkomt straks stress en kosten.

Wat als je veel in de stad moet zijn?

Moet je dagelijks of regelmatig de stad in met je bestelbus, maar voldoet je huidige voertuig niet meer aan de eisen? Dan zijn er drie slimme oplossingen:

• Pas je route aan: lever aan de rand van de stad of kies alternatieve werklocaties.
• Maak gebruik van hubs: lever goederen aan een logistieke hub buiten de ZE-zone, vanwaar een emissievrij voertuig de levering afrondt.
• Shortlease een elektrische bus: handig voor tijdelijke klussen of projecten in de stad.

Gebruik onze checklist om te bepalen wat voor jou werkt en bespreek jouw situatie met een van onze mobiliteitsexperts. Samen vinden we een oplossing die past bij jouw werk en je planning.

De tijd van afwachten is voorbij

Zero-emissiezones zijn geen toekomstmuziek meer, ze zijn realiteit. Steeds meer steden sluiten hun deuren voor oudere dieselvoertuigen, en de overgangsperiodes zijn beperkt. Of je nu kiest voor elektrisch, waterstof, of slimme alternatieven zoals shortlease, belangrijk is dat je nu plannen maakt.

Wacht niet tot je letterlijk voor een gesloten stad staat. De beste keuze hangt af van jouw specifieke situatie: welke routes rijd je, hoe vaak ben je in de stad en wat past er binnen je budget?

Wil je persoonlijk advies? Neem contact op met een van onze zakelijke mobiliteitsexperts. Wij helpen je graag op weg.