Rekeningrijden van tafel
D66 en CDA zijn grote voorstanders van rekeningrijden. Toch is er besloten om andere oplossingen te onderzoeken. Het systeem voor betalen naar gebruik, plaats en tijd lijkt te ingewikkeld en niet haalbaar. Het minderheidskabinet gaat onderzoeken hoe de wegenbelasting hervormd kan worden. Mogelijk via een nieuw systeem op basis van oppervlakte of omvang van auto’s. De voorwaarde is dan wel dat automobilisten er niet op achteruit gaan. Ook moet er rekening gehouden worden met eventuele effecten voor inwoners en bedrijven in plattelandsregio’s. De partijen erkennen dat verandering noodzakelijk is, anders wordt autorijden voor veel mensen straks te duur.
Verlaging brandstofaccijns verlengd
Waar het minderheidskabinet wel op terugkomt: de verlaging van de brandstofaccijns die langer van kracht blijft. Daarmee lijkt een verdere prijsstijging aan de pomp voorlopig van de baan.
Elektrisch rijden in 2026-2030
Het doel is duidelijk: in 2050 een volledig circulaire economie. Daardoor gaan we stap voor stap steeds meer richting elektrisch rijden. Toch worden de fiscale voordelen voor elektrisch rijden worden steeds minder aantrekkelijk. En dat terwijl benzine rijden steeds duurder wordt met de introductie van de pseudo-eindheffing in 2027.
Maar ondanks dat moet het uitbreiden van de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen fiscaal aantrekkelijk blijven. Ook wil het kabinet het gebruik van deelauto’s, leasefietsen en openbaar vervoer actief stimuleren. Door bijvoorbeeld nieuwe subsidies zoals de Subsidieregeling Collectieven mkb Verduurzaming Reisgedrag (COVER).
En nu?
Tijd om te schakelen naar de tweede versnelling. Rekeningrijden gaat niet door, brandstof blijft voor nu nog betaalbaar en voor de rest blijft het toch afwachten. D66, VVD en CDA vormen minderheidskabinet dus de plannen hebben automatische geen meerderheid. Voor elk plan is steun nodig van de oppositiepartijen. Dat betekent dat sommige maatregelen in de praktijk nog kunnen veranderen of vertraging kunnen oplopen tijdens de onderhandelingen.
Wat kun je als ondernemer of wagenparkbeheerder nu al doen? Kijk naar wat wel vaststaat. Elektrisch heeft minder fiscale voordelen. Daarbij komt de pseudo-eindheffing in 2027 voor zakelijke benzineauto’s. Als je dan benzine tegenover elektrisch zet valt de Total Cost of Ownership (TCO) bij elektrisch vaak lager uit. Simpel gezegd: over de hele looptijd ben je met elektrisch goedkoper uit. Ons advies? Denk vooruit en stap nu al over naar elektrisch waar dat kan. Zo voorkom je dat je straks wordt verrast door hogere kosten.
Uiteraard houden we je op de hoogte als er nieuwe ontwikkelingen zijn.
