Alle ontwikkelingen voor bedrijfswagens in 2024 en 2025

De ontwikkelingen voor bedrijfswagens in 2024

1. SEBA subsidieloket is open maar op = op (dit is wel het laatste jaar!)

SEBA staat voor Stimuleringsregeling Elektrische Bestelauto’s en is een subsidie die bedrijven financieel ondersteunt bij de aanschaf van elektrische bestelauto’s. Deze regeling heeft tot doel de overgang naar emissievrij transport te stimuleren. Ondernemingen kunnen subsidie aanvragen om de kosten van het elektrificeren van hun wagenpark te verlichten.

Na een lang voortraject heeft de Eerste Kamer op 9 april 2024 de SEBA begroting aangenomen. Het SEBA loket is op 23 april jl. geopend en omvat een budget van € 30.000.000,-. Het is het laatste jaar dat de SEBA van kracht is, na 2024 stopt dit. Ook is de subsidiepot dus begrensd op een vastgesteld bedrag van 30 miljoen Euro. Wees er dus snel bij.

Ondernemingen hebben een beperkt venster om te profiteren van financiële ondersteuning bij het verduurzamen van hun bedrijfswagens. Laat je door ons adviseren over hoe dit werkt en hoe je deze subsidie optimaal kunt benutten. Ook vragen wij de SEBA graag voor jou aan!

2. Let op: vanaf nu geen vrijstelling rijbewijs B meer op zwaardere elektrische auto’s

Inmiddels is de vrijstelling voor het besturen van zwaardere elektrische bedrijfswagens, variërend van 3500 kg tot 4250 kg, met rijbewijs B verlopen. Echter sinds 1 juli 2024 is dit veranderd. Alleen bestuurders met een rijbewijs C mogen in deze wagens rijden. Tot genoemde datum geldt daar nog een uitzondering. Het is belangrijk om met deze ontwikkeling rekening te houden bij de voertuigkeuze en voor het opleiden van personeel.

Ondanks dat de ontheffingsregeling op Europees niveau wel instemming heeft gekregen en dit mogelijk maakt landen het B-rijbewijs te laten gelden voor elektrische bedrijfswagens tot 4.250 kg, is er in Den Haag niet voor gekozen mee te gaan. Vanaf nu is er echt een rijbewijs C nodig om op een zwarte elektrische bedrijfswagen (>3.500 kg) te rijden.

3. Laatste kans op vrijstelling BPM bij aanschaffen diesel bedrijfswagen

We gaan er hieronder verder op in. Per 2025 gaat de overheid de BPM-vrijstelling voor ondernemers laten vervallen. Dat betekent dat een ondernemer BPM gaat betalen op iedere nieuwe bedrijfswagen die CO2 uitstoot. Daarom is 2024 de laatste kans om een diesel bedrijfswagen aan te schaffen met BPM vrijstelling. Kom hiervoor wel tijdig in actie, want de vraag (en dus levertijd) is relatief hoog. De auto (het kenteken) moet daadwerkelijk in 2024 geregistreerd zijn om geen BPM te betalen. Zeker bij specifieke bedrijfswagens, zoals met een speciale opbouw of koelinrichting, is het verstandig om snel in actie te komen voor een 2024 kenteken registratie.

4. General safety regulation sinds 1 juli 2024

En dan tot slot voor 2024: sinds 1 juli 2024 is de zogenaamde General Safety Regulation van kracht voor N1 en N2 bedrijfswagens. Dit betreft een EU richtlijn op gebied van veiligheid, waarbij een dergelijk type nieuwe bedrijfswagen verplicht moet voldoen aan een aantal richtlijnen. Denk aan intelligente snelheidsondersteuning, vermoeidheids- en aandacht detectiesystemen, geavanceerde waarschuwingssystemen voor concentratieverlies en accurate bandenspanning controle.

De ontwikkelingen voor bedrijfswagens in 2025

1. Einde BPM vrijstelling op bedrijfswagens

BPM, of Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen, is een eenmalige aanschafbelasting op nieuwe auto’s, gebaseerd op CO2-uitstoot. Per 2025 vervalt de BPM vrijstelling op bedrijfswagens voor ondernemers in Nederland. Nu betaalt men nog geen BPM op een bedrijfswagen. De BPM wordt berekend op iedere gram CO2-uitstoot per kilometer. Door belasting te heffen op basis van emissies, moedigt de overheid de overgang naar milieuvriendelijke voertuigen aan, waardoor bedrijven worden aangemoedigd om te investeren in schonere mobiliteit.

2. Diesel-aangedreven voertuigen stijgen aanzienlijk in kosten

Zoals we hierboven vertellen, wordt de BPM ingevoerd op bedrijfswagens. Je  kunt je dus vast voorstellen dat dit impact heeft op de aanschafprijs van een diesel-aangedreven bus. Maar wist je dat dit gemiddeld genomen tot wel €15.000,- extra kan zijn per voertuig? Dat is voor veel ondernemers een enorme pil om te slikken.

Deze enorme verhoging in kostprijs zal er naar onze verwachting voor zorgen dat er in 2024 een flinke run komt op diesel-aangedreven bedrijfswagens. Al helemaal in de laatste helft van het jaar. Daarom adviseren wij om nu keuzes te gaan maken. Uiteraard is elektrificatie dan sterk aan te raden.

3. Toetreden van Zero Emissie Zone wordt steeds lastiger

In 2025 treden Zero Emissie-zones in werking in tal van steden. Een Zero Emissie Zone (ZEZ) is een gebied waar alleen voertuigen zijn toegestaan die geen schadelijke emissies produceren tijdens hun werking. In deze zones worden traditionele benzine- en dieselvoertuigen geweerd, terwijl voertuigen met een nul-emissie, zoals volledig elektrische of waterstofauto’s, welkom zijn. Het doel van ZEZ’s is om de luchtkwaliteit te verbeteren, geluidsoverlast te verminderen en de transitie naar duurzame mobiliteit te bevorderen.

Voor ondernemers die regelmatig opereren in steden die straks milieuzones hanteren, wordt het dus cruciaal om nu strategische keuzes te maken voor hun wagenpark. Nieuwe bedrijfswagens (levering in 2025) die op diesel rijden zullen vanaf 2025 steeds minder welkom zijn in binnensteden. Gelukkig gelden er hier en daar nog wel uitzonderingsregels.

Het is niet alleen een wettelijke verplichting, maar ook een kans om jouw bedrijf te positioneren als duurzaam en maatschappelijk verantwoord. Elektrische bedrijfswagens bieden toegang tot deze zones en laten zien dat jouw onderneming zich bewust is van haar impact op het milieu.

Check alle actuele info op www.milieuzones.nl.

4. Overgangsregeling voor sommige bedrijfsauto’s

Vanaf 2025 mag je met een nieuwe bedrijfsauto (die in 2025 geleverd is) veel binnensteden dus niet meer in, als deze niet elektrisch is. Dat geldt nog niet direct als je een ‘oudere’ bedrijfsauto hebt. Hiervoor is een overgangsregeling bedacht. Tot een bepaalde datum mag je dan nog wel een Zero Emissie Zone in:

>   Euro 5 bedrijfswagen: tot 1 januari 2027
>   Euro 6 bedrijfswagen: tot 1 januari 2028