Wat als mijn werknemer de auto vooral zakelijk gebruikt?

Als de auto uitsluitend zakelijk wordt gebruikt (en dus niet voor woon-werkverkeer of ander privégebruik), dan geldt de heffing niet. Maar zodra er ook maar één privékilometer wordt gereden, ben je de heffing verschuldigd.

Wanneer moet ik de heffing betalen?

De pseudo-eindheffing wordt voldaan via de loonbelasting. Je kunt dit per maand doen of uiterlijk in de tweede loonaangifte van het jaar dat volgt op het jaar waarin je de auto ter beschikking hebt gesteld.

Mag ik de heffing doorberekenen aan mijn werknemer?

Nee, dat mag wettelijk niet. De pseudo-eindheffing is uitdrukkelijk een werkgeverslast.

Is de pseudo-eindheffing al definitief?

Ja, de heffing zelf is vastgelegd in het Belastingplan 2026 en gaat op 1 januari 2027 in. In juni 2026 kondigde het kabinet een aantal aanpassingen aan, zoals uitzonderingen voor vervangend vervoer en lesauto’s. Die worden uitgewerkt in het Belastingplan 2027. Bereid je dus nu al voor.

Ik heb een bestelauto in mijn wagenpark, geldt dit ook daarvoor?

Nee, bestelauto’s vallen buiten de pseudo-eindheffing.

Geldt de pseudo-eindheffing ook voor hybride auto’s?

Ja, ook plug-in hybrides vallen onder de heffing. Alleen volledig elektrische en waterstofauto’s zijn vrijgesteld.

Rekenvoorbeeld pseudo-eindheffing: dit kost het per auto of wagenpark

Oplopen kosten auto's met CO2 uitstoot door heffing

Zo werkt de berekening voor de pseudo-eindheffing

De pseudo-eindheffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde van de auto, per jaar. Voor auto’s ouder dan 25 jaar geldt de marktwaarde in plaats van de cataloguswaarde (Ondernemersplein, 2025). De heffing wordt via de loonbelasting afgedragen en telt per kalendermaand: staat de auto ook maar één dag in een maand ter beschikking voor privégebruik, dan is de heffing voor die hele maand verschuldigd.

Let op: deze berekeningen gelden alleen voor werkgevers met personenauto’s. Ben je zzp’er, of gaat het om een bedrijfswagen? Dan geldt de pseudo-eindheffing niet voor jou.

Rekenvoorbeeld per auto

Cataloguswaarde	Pseudo-eindheffing per jaar	Per maand
€25.000	€3.000	€250
€35.000	€4.200	€350
€45.000	€5.400	€450
€60.000	€7.200	€600
€75.000	€9.000	€750

Zoals je ziet hoe hoger de cataloguswaarde, hoe zwaarder de heffing weegt. Een auto van €75.000 kost je dus €9.000 per jaar extra, boven op de reguliere bijtelling die je werknemer al betaalt.

Rekenvoorbeeld voor geheel wagenpark

De meeste MKB-wagenparken bestaan niet uit één auto. Ga je uit van een gemiddelde cataloguswaarde van €35.000 per auto, dan loopt het bedrag snel op:

Aantal auto’s	Pseudo-eindheffing per jaar
5 auto’s	€21.000
10 auto’s	€42.000
25 auto’s	€105.000

Heb je een hogere gemiddelde cataloguswaarde, of een mix van fossiel en elektrisch? Dan wijkt dit natuurlijk af. Gebruik de rekentool op onze hoofdpagina om je eigen wagenpark exact door te rekenen.

Rekenvoorbeeld: een auto die halverwege de maand wordt aangeboden

Je stelt een auto met een cataloguswaarde van €40.000 op 15 maart 2027 ter beschikking aan een werknemer, ook voor woon-werkverkeer. Ook al gaat het om een halve maand, de hele maand maart telt al mee voor de pseudo-eindheffing. Voor dat kalenderjaar betaal je dan over 10 maanden van maart tot en met december heffing:

Eerst het jaarbedrag: 12% van €40.000 is €4.800 per jaar. Gedeeld door 12 maanden is €400 per maand. Omdat de heffing in dit voorbeeld voor 10 maanden geldt, betaal je in dat eerste jaar 10 × €400 = €4.000

Rekenvoorbeeld: auto ouder dan 25 jaar

Voor auto’s ouder dan 25 jaar reken je niet met de oorspronkelijke cataloguswaarde, maar met de actuele marktwaarde. Rijdt een van je medewerkers in een auto met een marktwaarde van €8.000? Dan bedraagt de heffing:

12% × €8.000 = €960 per jaar, oftewel €80 per maand. Aanzienlijk lager dan bij een nieuwere auto met een hogere cataloguswaarde.

Vrouw stapt in haar elektrische lease auto waar ze geen pseudo-eindheffing over betaalt

Bereken de impact op jouw situatie

Elk wagenpark is anders, en dat maakt dit soort berekeningen al snel ingewikkeld. Daarom hebben we een rekentool voor je gemaakt waarmee je per contract precies ziet wat de heffing kost, inclusief de overgangsregeling. Zo weet je het zeker, in plaats van dat je het zelf moet uitpluizen.

Heb je meerdere auto’s en wil je in één keer overzicht over je hele wagenpark? Daar denken we graag in mee: vraag een gratis wagenparkscan aan en we brengen alles in kaart, inclusief waar je kunt besparen.

Doe de scan

Cataloguswaarde, aantal auto's en bijzondere situaties bepalen samen het bedrag. Reken het zelf na of laat het voor je uitrekenen door een specialist.

Wil je precies weten wat de pseudo-eindheffing jou kost?

Bereken je pseudo-eindheffing Laat een specialist meekijken

Veelgestelde vragen - Pseudo-eindheffing

Wat als mijn werknemer de auto vooral zakelijk gebruikt?: Als de auto uitsluitend zakelijk wordt gebruikt (en dus niet voor woon-werkverkeer of ander privégebruik), dan geldt de heffing niet. Maar zodra er ook maar één privékilometer wordt gereden, ben je de heffing verschuldigd.
Wanneer moet ik de heffing betalen?: De pseudo-eindheffing wordt voldaan via de loonbelasting. Je kunt dit per maand doen of uiterlijk in de tweede loonaangifte van het jaar dat volgt op het jaar waarin je de auto ter beschikking hebt gesteld.
Mag ik de heffing doorberekenen aan mijn werknemer?: Nee, dat mag wettelijk niet. De pseudo-eindheffing is uitdrukkelijk een werkgeverslast.
Is de pseudo-eindheffing al definitief?: Ja, de heffing zelf is vastgelegd in het Belastingplan 2026 en gaat op 1 januari 2027 in. In juni 2026 kondigde het kabinet een aantal aanpassingen aan, zoals uitzonderingen voor vervangend vervoer en lesauto’s. Die worden uitgewerkt in het Belastingplan 2027. Bereid je dus nu al voor.
Ik heb een bestelauto in mijn wagenpark, geldt dit ook daarvoor?: Nee, bestelauto’s vallen buiten de pseudo-eindheffing.
Geldt de pseudo-eindheffing ook voor hybride auto’s?: Ja, ook plug-in hybrides vallen onder de heffing. Alleen volledig elektrische en waterstofauto’s zijn vrijgesteld.

Pseudo-eindheffing rekenvoorbeeld: wat kost het jouw wagenpark?